A (sailing yacht)
| A | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Yacht a vela |
| Proprietà | Andrej Mel'ničenko |
| Porto di registrazione | Freetown |
| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU:  M  K  O  U  2 (Mike-Kilo-Oscar-Uniform-Two) |
| Ordine | Marzo 2011 |
| Costruttori | Nobiskrug |
| Cantiere | Kiel, Germania |
| Costruzione n. | 787 |
| Varo | Aprile 2015 |
| Stato | Sotto sequestro nel porto di Trieste |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 12 588 |
| Lunghezza | 142,81 m |
| Altezza | 100 m |
| Pescaggio | 8 m |
| Propulsione | vela e motore Superficie velica: 3 747 m² Apparato motore: 2 motori ibridi diesel-elettrici MTU Friedrichshafen Andritz Hydro/Escher Wyss |
| Armamento velico | scuna a 3 alberi |
| Velocità | 16 nodi (30 km/h) |
| Numero di ponti | 8 |
| Equipaggio | 54 |
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Sailing Yacht A è uno yacht a vela varato nel 2015. La nave è a motore assistito a vela progettato dalla Doelker + Voges (per gli esterni), da Philippe Starck (per gli interni) su un'idea originale di Jacques Garcia (per gli esterni) e costruito da Nobiskrug a Kiel, in Germania, per l'oligarca russo miliardario Andrej Melnichenko.
Lo yacht è stato sequestrato dalle autorità italiane il 12 marzo 2022 nel porto di Trieste a causa delle sanzioni dell'UE imposte ad alcuni uomini d'affari russi.[1] Secondo quanto riferito, Melnichenko ha risposto che "non c'è alcuna giustificazione" per averlo inserito nell'elenco delle sanzioni dell'UE, e che "contesterà queste sanzioni infondate e ingiustificate e crede che lo stato di diritto e il buon senso prevarranno".[2]
Descrizione
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La sua propulsione consiste in un propulsore ibrido a velocità variabile, con due eliche a passo variabile assistite da una vela a tre alberi. Gli alberi rotanti autoportanti in fibra di carbonio sono stati prodotti da Magma Structures a Trafalgar Wharf, Portsmouth. Doyle Sailmakers USA ha prodotto le tre vele in fibra di carbonio / taffetà completamente automatizzate. I boma sono stati costruiti a Valencia da Future Fibers. Il sartiame di questo yacht è stato sviluppato parzialmente per essere implementato su navi da carico e per essere utilizzato per uso commerciale. La nave dispone di una capsula di osservazione subacquea nella chiglia di vetro. È il più grande yacht a motore privato a vela assistita al mondo.
Lo yacht è stato consegnato da Nobiskrug il 3 Febbraio 2017 e ha lasciato Kiel il 5 Febbraio 2017. È stato completato al cantiere Navantia a Cartagena, Spagna.
- Cantiere: Kiel[3]
- Costruttore: Nobiskrug
- Architettura navale: Nobiskrug & Dykstra Naval Architects
- Design esterno: Philippe Stark
- Decorazione interna: Philippe Starck
- Propulsore diesel: due motori MTU 20V 4000 M73L 2.050 rpm 3.600
- Propulsore elettrico: quattro generatori 14.050–24.050 rpm 2.800 che guidano due motori dell'albero in linea Vacon 4.300.
- Trasmissione: cambio diesel-elettrico sovrapponibile / frizionato comandato da sistemi DEIF
- Propulsione: albero in linea a passo variabile a 5 pale con doppia vite Andritz Hydro / Escher Wyss & Cie.[4]
- Trattamento delle emissioni: emigreen, 4 × filtro antiparticolato diesel (filtrazione fuliggine) su generatori diesel.
Nome
[modifica | modifica wikitesto]Lo yacht è stato chiamato A affinché risultasse primo in tutti i registri.[5]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Claudio Del Frate, Sequestrato a oligarca russo lo yacht a vela più grande del mondo, su Corriere della Sera, 12 marzo 2022. URL consultato il 12 marzo 2022.
- ^ (EN) Emilio Parodi, Italy seizes Russian billionaire Melnichenko's Sailing Yacht A, in Reuters, 12 marzo 2022. URL consultato il 12 marzo 2022.
- ^ (EN) Sailing Yacht A, su superyachttimes.com. URL consultato il 12 dicembre 2018.
- ^ (EN) Six facts about the build of Sailing Yacht A, su www.boatinternational.com. URL consultato il 21 giugno 2024.
- ^ La barca a vela più grande (e più brutta) al mondo, su tuttobarche.it.
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